作家：武凯神秘顾客技术

北京市商务局音问，3月4日，梅赛德斯-疾驰（下称“疾驰”）与良马结伴成立的北京逸安启新能源科技有限公司（下称“结伴公司”）厚爱落户北京市向阳区，将在中国阛阓运营超等充电网罗。

图片起原疾驰微信公众号。

新的结伴公司源于2023年疾驰、良马的一项衔尾。在2023年11月30日，梅赛德斯-疾驰（中国）投资有限公司与华晨良马汽车有限公司晓示签署衔尾左券，两边在中国成立结伴公司，在中国阛阓运营超等充电网罗。

具体而言，结伴公司将诓骗疾驰、良马在全球阛阓和中国阛阓的充电运营教悔及对新能源汽车行业的相识，向梅赛德斯-疾驰集团和良马集团的客户提供如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验的专属做事。同期，该公司的充电网罗也将向公众绽开。

联手

在中国阛阓，结伴公司是疾驰、良马两大一线豪华车企连年来少有的热切衔尾后果之一。

天眼查工商信息流露，北京逸安启新能源科技有限公司成立于2024年3月4日，注册资金1亿元，法定代表东谈主为吴想。疾驰方面示意，在新结伴公司中，两边股比为50:50。业务方面，结伴公司主营新兴能源技艺研发、电动汽车充电基础局面运营、辘集式快速充电站等。

对于这次两边衔尾运营充电网罗，良马方面向期间财经示意：“良马和梅赛德斯-疾驰将诓骗其在全球和中国阛阓的充电运营教悔及对中国新能源汽车阛阓的瞻念察，为中国客户量身定制快速、方便、可靠的充电处分决策。两边但愿这次衔尾或者进一步升迁客户的各人充电体验。”

官方信息流露，跟着这次结伴公司落户北京市向阳区，疾驰、良马将以北京向阳为起始，进一步拓展在中国阛阓的超等充电网罗布局，以安闲国内客户对充电做事日益增长的需求。

联袂衔尾的背后，是疾驰、良马在中国市局濒临的竞争压力。

官方数据流露，2023年良马集团在中国阛阓共委派824932辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%，位居豪华车细分阛阓首位。其中，BMW品牌纯电动车型全年共委派99972辆，同比增长跳动138%。

梅赛德斯-疾驰2023年在华累计委派约76.5万辆新车，较2022年增长1.7%；纯电车型全年委派量翻番。

尽管举座销量齐有所增长、电动化车型证实也在改善，但相较于比亚迪、祯祥汽车、长安汽车等自主品牌新能源汽车销量，疾驰和良马仍有彰着差距。在2023年，上述三家车企分歧销售302万辆、48.8万辆、47.4万辆新能源汽车。

怎样达成更好的电动化转型，成了传联合线豪华车企确当务之急。

“在电动化居品以外，敷裕的补能网罗是新能源汽车的必要使用场景。”一位业内不具名东谈主士对期间财经示意：“补能网罗亦然新能源车企诱导消耗者的错误之一，因而当下广宽车企齐在加快布局补能网罗。”

以蔚来、特斯拉为例，为止本年3月初，蔚来已在国内布局换电站超2300座、充电站超3700座、充电桩超21600根。特斯拉为止本年1月也已在大陆设立超1900座超等充电站、超11000根超等充电桩。

多半充电站、充电桩的存在显赫升迁了新能源车主的出行体验，也成为潜在消耗者购车时的主要琢磨身分之一。

相较之下，神秘顾客注册疾驰、良马的衔尾充电网罗布局时辰稍晚、鸿沟稍小。

把柄疾驰、良马两边衔尾信息，至2026年底，结伴公司谋略在国内设立至少1000座具备先进技艺的超等充电站，约7000根超充桩。首批充电站谋略于2024年在中国要点新能源汽车城市运转运营，后续充电站设立将笼罩天下其他城市和地区。

存变？

在成立结伴公司的同期，来自疾驰的一则音问给两边衔尾带来了不笃定性。

疾驰方面近日在2023年年度鼓吹大会上晓示，到2027年将推出全新的内燃机车型声势，使内燃机或者握续到2030年。这被业内视作疾驰毁掉了“全面电动”的计策布局。

对此，疾驰有关负责东谈主对期间财经示意：“对于电动化谋略，咱们会更求实和生动地应答。”疾驰方面示意至2030年，电动汽车销量将占疾驰举座的50%，包括混杂能源居品。

当下在中国阛阓，疾驰共有7款纯电车型，以及5款插电混动车型，燃油车型则跳动17款。不管是居品数目，照旧阛阓销量，燃油车型仍是疾驰的完全主力。

疾驰初度提议“全面电动”是在2021年。彼时，疾驰晓示在以前10年内提速电动化，将“电动优先”转向“全面电动”。其中最受外界包涵的是，疾驰示意从2025年起，其扫数新车型将均将来自纯电平台；2030年前，疾驰将在条款允许的阛阓内作念好全面纯电动的准备。

不外自2023年运转，疾驰方面运转强调“油电双行”。梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席、首席实行官康林松（Ola Källenius）在2024年为企业发展定调时示意，公司将选择生动的计策，以应答向电动汽车转型的“岑岭和低谷”。

对于公司计策层面的变化是否会影响疾驰与良马在中国阛阓的衔尾，期间财经联系疾驰方面了解具体情况。疾驰方面示意，当下结伴公司也曾得回贸易牌照，并会在不久的将来运转运营，结伴公司的总部设立在北京。“稍后等相宜的时机，应该会有更多信息公布。”

在国际阛阓，疾驰与良马曾屡次进行衔尾，包括衔尾开车车型、分享自动驾驶技艺等。期间财经从疾驰里面东谈主士处获悉，这亦然近三年来，两边在国内阛阓的初度衔尾。

在业内东谈主士看来，两边联袂布局充电网罗突显其对中国新能源汽车阛阓的疼爱。

“在2023年，我国汽车阛阓新能源汽车浸透率接近35%，瞻望本年单月浸透率将达到50%。新能源汽车阛阓领有宏大的增漫空间。”上述分析东谈主士称：“这意味着在中国阛阓神秘顾客技术，疾驰、良马的电动化车型领有广袤的发展出路。”